Mendengar kabar yang merebak bahwa di Negara tetangga-Malaysia tentang Perodua Myvi atau di Indonesia dikenal dengan nama Daihatsu Sirion begitu populer, rasanya sedikit penasaran bukan kalau tak menjajal dan mereviewnya dari dekat mobil city car idola anak muda negeri Jiran ini.
Seberapa jauh penilaian Negara tetangga sehingga mobil ini laris manis bak kacang goreng semakin membuat keyakinan bertambah untuk melihatnya lebih dekat lagi. Tanpa pikir panjang, ketika mendapatkan kesempatan untuk mejajal mobil yang dipinjamkan oleh PT. Astra Daihatsu Motor kepada tim bosmobil, langsung kami pun mulai memberikan penilaian komentar seputar city car mungil ini.
Simak bareng aja, beberapa hasil penilaian dari tim kami ?
Eksterior
Seperti biasa, siklus 4-5 tahunan masih menjadi tradisi produsen mobil untuk mengeluarkan model facelift-ya. Semenjak kemunculan perdana pada 2007, akhirnya Daihatsu Sirion melakukan full model change Pada bulan Juli 2011. Berkat pembaharuan tersebut All New Sirion tampil jauh lebih stylish, lebih sporty dan modern.
Desain bumper depan sporty dengan grille baru yang diberi setuhan chrome membuatnya lebih eye catchig dan berkesan mewah. Semantara bagian lampu utama menggunakan projector headlamp, berbeda dengan model sebelumnya yang hanya menggunakan refektor lamp, alhasil All New Sirion kini lebih maksimal dalam hal penerangan di malam hari.
Garis-garis tajam disekujur tubuh mulai dari kap mesin, fender roda yang menonjol keluar, hingga kebagian bleakang membuat mobil ini tampil lebih agresif. Aroma sporty bertambah kuat dengan desain lampu belakang memanjang vertical dan menggunakan bohlam LED serta velg baru berdesain multispoke berukuran 14 inch. Namun perubahan yang banyak itu sayangnya tak disertai dengan beragam fitur lain di bagian bodinya seperti, spoiler dan lip spoier yang pastinya kian membuatnya makin gahar.
Interior
Beranjak masuk kedalam kabin, mata anda akan diberi pemandangan aksen two tone dihampir semua bagian. Nilai minus bagi kamiketika melihat bentuk dashboardnya yang kaku, tetapi ada hal menarik di bagian in-car-entertaiment yang dibalut dengan nuansa karbon lengkap dengan fasilitas MP3, Bluetooth, Caller ID, dan CD serta peletakan tuas perseneling pada bagian dashboard yang terkesan sangat simple.
Untuk masalah keluasan kabin, sepertinya anda tak perlu khawatir, meskiput terlihat mungil tetapi mobil yang lahir dengan maskot ?Jo The Plant? ini cukup menyediakan ruang yang lapang untuk pengemudi maupun penumpang bagian belakang tanpa mengorbankan lutut anda. Sedangkan meter cluster memiliki pencahayaan optriton ditambah Multi Information Display (MID).
Kabin yang nyaman untuk pengemudi maupun penumpang bukan berarti mengorbankan barang bawaan, karena mobil compact ini menyediakan konsul penyimpanan cukup unik tersembunyi dibawah jok penumang depan dan belakang yang dapat ditarik seperti rak. Serta jok belakang dapat dilipat sejajar dengan bagasi untuk menciptakan ruang bagasi yang lebih luas lagi.
Perfomance
Lintasan sepanjang kurang lebih 130 km Jakarta-Bandung yang tim lewati dengan berbagai jenis karakter jalan dan kondisi lalu lintas yang beragam menjadi sarana pengujian kehandalan mesin All New Sirion yang mengusung mesin 1.298 cc dengan 4 silinder segaris 16-valve DOHC. Dengan transmisi Otomatis 4 percepatan, mobil yang diklaim pabrikan dapat menyemburkan tenaga sebesar 60 PS di 6.000 RPM dengan torsi 11.9 di 4.400 RPM, dirasa cukup mumpuni begelut di keramaian jalan bebas hambatan. Ketika mendapati jalan yang lengang pedal gas mulai di injak dalam-dalam alhasil kecepatan mobil cukup tertahan diangka 140 km/jam dengan traksi mobil agak sedikit limbung. Begitu juga pada putaran atasnya yang di rasa agak kurang nendang alias kurang tenaga.
Untuk masalah handling dibawah kecepatan 100km/jam mobil berkapasitas 5 penumpang ini masih bisa diandalkan. Sementara untuk komsumsi bahan bakar rata-rata pemakain, dari monitor display yang terdapat di dalam panel spidometer menunjukan angka 10,6 km/liter.
Price & Style
video
Tidak ada komentar:
Posting Komentar